Ein stehender LKW kostet 500 Euro am Tag. Jeder Tag zählt, jede Stunde ist Geld. Deshalb gibt es bei Reparaturen nur ein Ziel: schnell, richtig, haltbar. Unsere Meisterwerkstatt lebt von zufriedenen Kunden, die pünktlich wieder fahren können.
Unser Versprechen: Wir machen nicht alles – aber das, was wir machen, machen wir richtig
Ein LKW, der nicht anspringt, kann 100 verschiedene Ursachen haben. Ein Meister mit 30 Jahren Erfahrung findet sie in 30 Minuten. Ein Anfänger braucht 3 Tage und findet sie vielleicht.
Der Unterschied: Erfahrung und die richtigen Werkzeuge.
Computer sagen, was ist: OBD-Systeme, Herstellerdiagnose, Sensor-Auswertung. Die Elektronik verrät uns, wo das Problem sitzt.
Meister wissen, warum es ist: Fehlercodes sind Symptome, nicht Ursachen. Erfahrene Mechaniker erkennen die wahren Probleme hinter den Codes.
Systematische Fehlersuche spart Zeit – Vom Wahrscheinlichen zum Möglichen. Wer die häufigsten Fehler kennt, findet schneller die Lösung.
Ehrliche Kommunikation verhindert Überraschungen – Wir sagen, was wir gefunden haben. Was es kostet. Wie lange es dauert. Vor der Reparatur, nicht danach.
Wegwerfen kann jeder. Reparieren ist Handwerk. Ein erfahrener Mechaniker repariert oft für 200 Euro, was als Neuteil 2000 Euro kostet. Das spart nicht nur Geld, sondern auch Zeit.
Verstehen, wie es funktioniert: Wer versteht, warum etwas kaputtgeht, kann es meist auch reparieren. Moderne Mechaniker sind oft zu schnell mit „muss ersetzt werden“.
Verschleiß von Defekt unterscheiden: Nicht alles, was nicht mehr neu aussieht, ist kaputt. Erfahrung hilft, echte Defekte von normalem Verschleiß zu unterscheiden.
Kreativ werden, wenn Standard nicht hilft: Manche Reparaturen stehen in keinem Handbuch. Hier entscheiden Erfahrung und Kreativität über Erfolg oder Misserfolg.
Qualität vor Geschwindigkeit: Eine Reparatur, die hält, ist besser als eine schnelle, die nach zwei Wochen wieder Probleme macht.
Hydraulik-Komponenten: Pumpen, Ventile, Zylinder – oft sind nur Dichtungen defekt. Wir zerlegen, prüfen und dichten neu ab.
Getriebe-Reparaturen: Automatikgetriebe kosten 15.000 Euro neu. Reparatur meist für ein Drittel möglich.
Motor-Instandsetzung: Kolben, Ventile, Zylinderkopf – bei rechtzeitiger Reparatur läuft der Motor weitere 500.000 km.
Elektronik-Reparaturen: Steuergeräte, Sensoren, Kabelstränge – oft sind es nur Korrosion oder Wackelkontakte.
Aufbau-Instandsetzungen: Kipper-Mulden, Kran-Aufbauten, Hydraulik-Systeme – schweißen und verstärken ist oft günstiger als neu kaufen.
Ein Lkw, der regelmäßig gewartet wird, hält doppelt so lange wie einer, der nur bei Problemen in die Werkstatt kommt. Diese einfache Rechnung verstehen nicht alle Betreiber – bis zur ersten großen Reparatur.
Herstellervorgaben als Minimum: Die Wartungsintervalle der Hersteller sind Mindestanforderungen. Bei schweren Einsätzen oder extremen Bedingungen müssen sie verkürzt werden.
Zustandsorientierte Wartung: Moderne Diagnosesysteme zeigen den tatsächlichen Verschleißzustand. Wartung nach Bedarf statt starren Intervallen.
Präventive Reparaturen: Verschleißteile ersetzen, bevor sie Schäden anrichten. Ein 50-Euro-Keilriemen kann einen 5000-Euro-Motorschaden verursachen.
Dokumentation für Garantie und Wiederverkauf: Lückenlose Wartungsdokumentation erhält Garantieansprüche und steigert den Wiederverkaufswert.
Ein Lkw bleibt nicht nach Feierabend liegen. Pannen passieren samstags um 22 Uhr auf der Autobahn oder sonntags auf der Baustelle. Dann braucht es Mechaniker, die auch kommen, wenn andere zu Hause sind.
Schnelle Reaktionszeiten: Innerhalb von 60 Minuten wissen wir, ob wir vor Ort helfen können oder abschleppen müssen.
Mobile Werkstatt: Unser Servicefahrzeug ist eine fahrende Werkstatt mit den wichtigsten Ersatzteilen und Werkzeugen.
Ehrliche Einschätzung: Wir sagen sofort, ob eine Reparatur vor Ort möglich ist oder das Fahrzeug in die Werkstatt muss.
Überbrückungs-Lösungen: Wenn die Reparatur Zeit braucht, organisieren wir Ersatzfahrzeuge aus unserem Mietpark.
Wochentags: Erweiterte Zeiten bis 20:00 Uhr
Wochenenden: Samstag bis 16:00 Uhr nach Vereinbarung
Notfälle: Pannen-Hotline mit Rückruf-Garantie
Region: Niedersachsen und angrenzende Gebiete
TÜV-Termine sind wie Zahnarztbesuche – man schiebt sie vor sich her, bis es nicht mehr geht. Dann wird es teuer, weil alles auf einmal gemacht werden muss. Wir helfen dabei, entspannt durch die Prüfung zu kommen.
TÜV-Vorbereitung mit System: Wir prüfen Ihr Fahrzeug nach TÜV-Kriterien und reparieren alle Mängel vorher. So gibt es keine Überraschungen bei der Hauptuntersuchung.
Prüfungsorganisation: Termine mit TÜV und DEKRA koordinieren wir für Sie. Das Fahrzeug wird geprüft, während andere Arbeiten erledigt werden.
Mängelbehebung sofort: Kleine Mängel beheben wir, während der TÜV-Termin läuft. So ist das Fahrzeug in einem Zug durch alle Prüfungen.
Vollständige Dokumentation aller Prüfprotokolle und Reparaturnachweise für Ihre Fahrzeugakte. Wichtig für Garantie und Wiederverkauf.
Drei Dinge braucht eine gute Lkw-Werkstatt: Können, Ehrlichkeit und Geschwindigkeit. Wir haben alle drei – und das seit fast 50 Jahren. Deshalb kommen unsere Kunden wieder. Und empfehlen uns weiter.
Alle gängigen Nutzfahrzeugmarken: MAN, Mercedes, Scania, Volvo, DAF, Iveco. Markenoffen mit Original-Diagnosegeräten.
Normale Wartung binnen einer Woche. Reparaturen je nach Dringlichkeit 2–5 Werktage. Notfälle versuchen wir noch am selben Tag.
Ja, für Pannen und einfache Reparaturen. Unser Servicefahrzeug kommt in der Region Niedersachsen zu Ihnen.
TÜV und DEKRA kommen regelmäßig zu uns. UVV-Prüfungen für Krane und Hydraulik führen wir selbst durch.
Transparente Preise nach Kfz-Innungstarif. Kostenvoranschläge vor größeren Reparaturen immer kostenlos.
Ja, aus unserem eigenen Mietpark. Je nach Verfügbarkeit und Reparaturdauer zu fairen Konditionen.
Ja, alle Arten von Anhängern, Aufliegern und Sattelzügen. Inklusive Bremsen, Achsen und Aufbau-Reparaturen.
